Silhouette
Présentée au Salon de Genève 1976, la Silhouette est l’œuvre du carrossier italien Bertone. Destinée en priorité au marché américain, elle est équipée d'un pot catalytique et de pare-chocs renforcés. C'est la première Lamborghini à être doté d'un toit Targa (toit amovible), lequel se range derrière les sièges.
Contrairement à l'Urraco, qui offrait quatre places, la Silhouette est un strict coupé deux places. Peu d'options sont proposées : couleur, cuir ou cuir retourné pour les sièges, vitres électriques et chaîne stéréo. Le châssis est identique à celui de l'Urraco P300 mais les voies sont sensiblement modifiées pour permettre le montage de jantes Campagnolo en aluminium de 15 pouceschaussées de larges Pirelli P7 à taille basse. Le moteur V8 en aluminium de 3 litres développe entre 250 ch et 260 ch à7 800 tr/min. La boîte de vitesse est manuelle à cinq rapports.
Plus légère que l'Urraco, la Silhouette passe de 0 à 100 km/h en6,5 secondes et atteint 260 km/h en pointe. Le freinage est à quatre disques ventilés Girling de 278 mm de diamètre.
Elle ne fut pas homologuée en France mais une seule fut quand même immatriculée dans l'hexagone.
Fiche technique
Classe : voiture de sport
Carrosserie : coupé
Moteur : V8
Transmission : propulsion
Nbre. Chevaux : 260 ch.
Poids à vide : 1240 kg
Longueur : 4320 mm
Largeur : 1880 mm
Hauteur : 1120 mm
Vitesse maxi : 260 km/h
0 à 100 km/h : 6,5 km/h
Production : 55 exemplaires
